关于公交和长途车的发展探讨
这几年公交和长途车越来越没落了，甚至可以说已经是夕阳产业了。随着平顶山公交拖欠工资事件和兰州公交让员工贷款上班，越发觉得这种行业越来越没有前途了，今年德系车又全线降价，地铁，共享单车，出租车，网约车，都在蚕食公共交通事业.曾经风光的长途汽车站，各地的公交公司基本都在艰难苟活，看到好多小地方的长途汽车站甚至已经停运了.我觉得长途客车被完全取缔倒不至于，至少短期内不可能，至于公交不可能被完全取缔，它的市场和性质在那里摆着。市区公交虽然被网约车和地铁挤占了客源，但公交仍是我国中老年群体出行方式比较佳的选择，二三线城市的地铁仍然不发达，中老年人打车的也很少。 用不着我们操心这个，使用数据全在官方那边，改不改取缔他们会看着办，我们顶多只能看看身边统计学而已，高铁已经是全球第一了，也没放弃绿皮火车，西藏地区有些小孩上学必须乘坐绿皮火车的 以后多的是降本增笑。看着吧。亏空人人都知道，具体多大天知道。 看地方吧，
人越少运转越麻烦，
特大城市那种地铁太发达也不算特别稳，
但这两者中间的区域，
公交车一定活得好好的，
便宜这一个优点，
就能抵消所有缺点。
{:4_97:} 我们这早上9点多出门，公交车都没坐，也不敢坐，每站都有敬老免费卡，坐公交去市场去串门，还蛮多的。 我们这小县城应该不会灭绝，这东西基本上很多农村进城都要做的。很难少了他 lylong9 发表于 2025-5-19 17:12
我觉得长途客车被完全取缔倒不至于，至少短期内不可能，至于公交不可能被完全取缔，它的市场和性质在那里摆 ...
不会完全取缔这个点我赞同，只是一代人和一代人的观念不同，拿我们80这代人来说，出行的方式那么多何必非要坐公交。我的想法是这么方便怎么来.
hanmingming 发表于 2025-5-19 18:41
以后多的是降本增笑。看着吧。亏空人人都知道，具体多大天知道。
降本增效。根本增不起来.全是敬老卡.学生卡. 我个人觉得，除非交通出行技术大发展，比如出现什么颠覆性的交通工具或者出行方式，那么公共交通甚至长途交通可能会被淘汰，否则相当长的一段时间内时不可能取缔的。
很多偏远地区仍然十分依赖公交系统和长途客运系统，住城里你可能不觉得，实际上很多农村就没有共享单车，更没有地铁，不坐公交和长途客运系统坐什么？甚至都不用说偏远农村，我的家乡，东北一个小县城，至今都没有共享单车接入。而且我个人觉得现在很多地区的公交系统实际上已经彻底变为服务行业，就像国家电网，很多大山区的偏远农村，实际上人口不多，那你不给他们接电线吗？接完了他们交那点电费能确保收支平衡吗？肯定不够啊，可是那也得接啊。 落寞归落寞，但不会完全消失，这是时代的力量 换新能源了，票价涨到2块了{:4_105:} 我们这里小地方，人口不是很多的县城。这里
的公交车，大约是12年前开始运营的，从运营开始就是全免费公交。
每半个小时发一趟车，总共有4条线路，每个线路大概10个站点左右，雨雪天都正常运营，包括节假日。
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